全球最大的26兆瓦級海上風力發電機組在福清下線、全國首個高風速海域海上光伏電站項目在東山并網發電……年終歲末，回望2024，福建在多個領域取得了令人矚目的突破和成就。今天，一起來領略這些“重器”的風采。

全球最先進汽車運輸船首航

“遼河口”輪從廈門遠海碼頭首航。圖片來源：廈門日報

7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，由廈船重工建造、中遠海運特運運營，全球最先進的7500車位LNG雙燃料新型汽車運輸船“遼河口”輪在廈門遠海碼頭正式命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊正式駛入“大船時代”“新能源時代”。

“遼河口”輪是LNG雙燃料汽車船，船舶總長199.9米、型寬38米，航速19節，續航力12000海里，擁有7500個標準車位。該型船推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統；設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，右舷設置艉門和邊門；上層甲板可用于裝運氫氣和天然氣燃料汽車；可同時進行天然氣加注與裝卸車輛，節省停靠港時間，增加裝車效率；營運期間，可全航程開啟燃氣模式。

全球最大！26兆瓦級海上風力發電機組在福清下線

全球最大的26兆瓦級海上風力發電機組在福清下線。東南網記者　林先昌　洪振威　攝

10月12日，全球最大的26兆瓦級海上風力發電機組在福建省福清市海上風電產業園下線。該機組是目前全球單機容量最大、葉輪直徑最長的海上全國產化風電機組。

據悉，該機組由中國東方電氣集團研制，擁有完全自主知識產權，供應鏈完全自主可控，整臺機組由3萬余個零部件組成，發電機、葉片、軸承、電控系統等關鍵部套技術均達到了世界領先水平，是中國風電裝備全產業鏈技術快速進步的最新成果。

全國首個高風速海域海上光伏電站項目在東山并網發電

福建省首個海上光伏項目在東山并網投產。（福建日報通訊員　鄭松清　攝）

11月8日上午，三峽集團東山杏陳180兆瓦海上光伏電站項目首批發電單元并網發電。

該項目位于東山縣杏陳鎮、前樓鎮海域，總裝機容量180兆瓦，屬于抗臺風型海上光伏項目。項目所在地區多年平均日照時間為2204小時，太陽能資源豐富，年平均風速為每秒5.2米、最大風速可達每秒48米。

該項目是福建省首個海上光伏項目，也是我國建設在如此高風速海域的首個海上光伏項目。

該項目首創海上光伏海域“立體分層確權”創新模式，將光伏發電與漁業養殖相結合，實現“上可發電，下可養魚”的海域立體綜合開發利用。

總投資711億元　福建古雷煉化一體化工程二期項目開工

古雷煉化一體化工程二期項目開工現場。福建日報記者　張永定　攝

11月18日，在漳州古雷石化基地，總投資711億元的福建古雷煉化一體化工程二期項目開工。這是福建省迄今一次性投資最大的產業項目。

該項目由中國石化、福建煉化和沙特阿美合作，主要建設1600萬噸/年煉油、150萬噸/年乙烯、200萬噸/年對二甲苯等30余套裝置，部分關鍵生產裝置采用中國石化自主研發技術。

古雷煉化二期項目建成后，可每年加工1600萬噸煉油，生產288萬噸航煤、船用燃料等油品產品，1270萬噸聚烯烴等化工產品，將大大增強園區烯烴、芳烴等基礎原料保障能力，真正實現煉油、烯烴、芳烴全產業鏈發展新格局，對促進福建省石化產業鏈上下游平衡具有舉足輕重的作用。

全球最大！漳州核電1號機組并網發電

漳州核電一期工程1、2號機組。方偉文　攝

11月28日7時46分，中核集團旗下中國核電投資控股的漳州核電1號機組首次并網成功，開始向電網送出第一度電。

漳州核電是華龍一號批量化建設的始發地，也是目前世界上最大的華龍一號核電基地，規劃建設6臺百萬千瓦級華龍一號核電機組，現有包括1號機組在內的4臺華龍一號核電機組開工建設，安全質量均處于良好受控狀態，基地全面建成后將為福建省經濟社會發展注入強勁動力。

華龍一號是我國研發設計的具有完整自主知識產權的三代壓水堆核電創新成果，滿足世界最高安全要求和最新技術標準，是我國核電走向世界的“國家名片”。目前，華龍一號國內外在運在建機組總數達到33臺，已成為全球在運在建機組總數最多的三代核電技術，標志著中國核電技術與綜合競爭力躋身世界第一方陣。

福建首趟！50英尺“大白箱”白貨班列發車

福建首趟50英尺“大白箱”白貨班列12月12日發車。（步楊星　攝）

12月12日，隨著笛聲長鳴，一列搭載10個50英尺集裝箱的27004次貨物班列緩緩駛出福州鐵路物流中心黃塘營業室貨場，前往重慶方向。這是福建開出的首趟使用50英尺集裝箱運輸的白貨班列，對于進一步提高貨物運輸效率，推動鐵路現代物流體系建設具有重要意義。

該趟班列裝載了福建恒安集團的紙品、石材、鞋服、機械設備等十多種白貨。為進一步降低全社會物流成本，推動白貨運輸“公轉鐵”，福州鐵路物流中心工作人員多次前往福建恒安集團，就市場狀況、運輸條件及成本等方面進行深入討論，為其量身定制運輸方案，最終決定采用50英尺集裝箱進行貨物裝載。50英尺通用內陸集裝箱因箱體較大常用來裝運白貨而被稱作“大白箱”，其最大容積相比40英尺普通箱增加了50％，最大載重量提升了16％，是目前國內鐵路容積最大的集裝箱。

（東南網綜合新華社、央視新聞、福建日報、福建發布、閩南日報等）